挤压式混凝土拦水带一次成型机

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产品详情

挤压式混凝土拦水带一次成型机随着我国公路建设的飞速发展,公路工程的建设也只有以科技创新为动力进行技术革新改造积极新技术、新工艺、新材料、新设备的应用,走科技兴养不断提高技术水平,滑模施工法产生,它是采用路缘石滑模机在施工现场将新拌路缘石材料连续现浇,并密实成型,每天可铺筑1500m左右,该滑模法铺筑路缘石速度快,所需人工少,不需要预制场地。

挤压式混凝土拦水带一次成型机

挤压式混凝土拦水带一次成型机

 

现有的路缘石滑模机主要采用自走式行走方式,其最大缺点是转场困难,需要专门的托运车辆,且工作效率较低;同时当机器遇到不平路面作业时,滑模模具靠两个或三个液压缸同步调整高度,使调整精度不够。针对现有技术中改进的滑膜机,公开了一种混凝土路缘石滑模现浇摊铺器,其结构特点是在箱体上设有砼料入口、两个标高调节器及其连接滚轮,且滑模焊接在出料口处,其缺点是该机只适用于单一种类路缘石结构,如需制作其他类型路缘石需要重新拆卸焊接,不仅麻烦而且容易将滑模损坏.

挤压式混凝土拦水带一次成型机

小型拦水带挤出机

路缘石滑模机结构和工作原理:路缘石滑模机工作装备部分,是由行走机构、振动机构、成型机构、发电机及配电等组成。1.行走机构由电磁调速电动机带动主减速剂,行走速度的调整由调速电动机的调速器旋转细控制,高低取决于水泥混凝上物料的供给速度2.该机上料由采用人工上料,罐车跟随上料,成型速度完全取决于上料速度3.振动机构由振动电机振动棒构成。4.成型机构成型器与调整机构组成,调整由手动换向阀,使用油缸上下移动,达到调整摸具升降的目的,手动动换向阅由三联阅组成,中间手柄控制升降油缸,左右换向阀分别控制,前面左右油缸的升降,模具调整需由三个油缸协调接制整体完成5.发电机及配电室整机动力源,提供设备的行走及振等动力,发电的动力要不小于10KW的发电机组,三相电源平衡,有零线接于配电箱之中的接线端。

挤压式混凝土拦水带一次成型机

自走式沥青砂拦水带一次成型机

左侧路肩石:设计速度为120km/h的四车道高速公路,宜采用3.50m的右侧硬路肩石。六车道、八车道高速公路,宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时,可采用最小值。

挤压式混凝土拦水带一次成型机

挤压式拦水带摊铺机

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